美軍“魚鷹”運輸機資料圖中新社發 張明 攝
  中新網7月23日電魚鷹,魚鷹,還是魚鷹……最近一段時間,從南部沖繩縣普天間到北海道札幌,從西邊山口縣岩國到東部首都圈,美國“魚鷹”運輸機的身影在日本多地密集曝光。日本新華僑報日前刊文表示,“魚鷹”不僅是日本媒體上的高頻詞,也成了日本民眾頭頂上、內心中一片揮之不去的陰影。分析指,如今“魚鷹”卻頻繁現身日本各地,這究竟是為何?
  文章摘編如下:
  由美國貝爾公司和波音公司聯合設計製造的“魚鷹”運輸機採用了突破性、跨越性設計思維。速度快、噪音低、航程遠、載量大、運輸成本低,多項優異性能集一身,使這種運輸機從一面世就成為了全球軍界矚目的焦點。正因為擁有如此“驕人”表現,所以,儘管服役多年中事故頻頻,但美國五角大樓還是以最快時間將其部署到日本,作為亞太美軍調兵遣將的重要交通工具。而日本政府也迅速將“魚鷹”運輸機鎖定為未來“奪還”釣魚島的利器。
  2012年7~9月,24架“魚鷹”運輸機分兩批從山口縣岩國基地進入日本,並迅速被轉移到駐日美軍普天間基地(位於沖繩縣)。2013年11月,日本防衛省正式確定引進“魚鷹”運輸機的方針,並計劃在2015年為陸上自衛隊西部方面普通科連隊(簡稱“西普連”)配備17架“魚鷹”。
  今年7月,防衛省初步決定,要把引進的“魚鷹”部署在佐賀縣佐賀機場,並立刻委派防衛副大臣武田良太與佐賀縣政府商談“魚鷹”落腳之事。
  目前,按照日本政府和駐日美軍的說法,部署在日本的“魚鷹”運輸機是為了守衛釣魚島的。既然如此,它的活動範圍就應該限定在日本西南地區。可如今“魚鷹”卻頻繁現身日本各地。這究竟是為什麼呢?
  首先,日本自衛隊有需求。日本政府正在將駐守長崎縣佐世保的“西普連”打造成一支精銳的“奪島”部隊。一旦釣魚島“有事”,“西普連”可乘“魚鷹”運輸機火速趕往前線。但是,目前只有700人規模的“西普連”只能應一時之急。要想在“奪島”、“守島”之戰中贏得絕對優勢,自衛隊還需要迅速從全國各地調集兵力。
  由於歷史原因和地理因素,目前日本陸上自衛隊的絕大多數基地分佈在東北部或北部。在引進“魚鷹”之前,日本不得不借助駐日美軍的“魚鷹”演習兵力調遣。所以,允許美軍“魚鷹”飛臨各地,是日本自衛隊的現實需求。
  其次,駐日美軍精打算。美國在“二戰”之後大力扶持日本,如今也積極武裝日本軍事力量,歸根結底都是為了實現自身的大戰略。美國錶面上承諾幫助日本守衛釣魚島,實則是通過駐日美軍掌控東北亞乃至整個太平洋的軍事主動權。因此,美國五角大樓把24架“魚鷹”部署在日本,是為全體駐日美軍服務的。既然如此,它們又怎會安心“偏居”在狹小的日本西南地區呢?
  最後,日本政府無廉恥。在沖繩民眾堅持不懈的抗爭下,日美政府不得不同意減少駐沖繩美軍的軍事訓練項目。但是,為了拉住美國對抗中朝,日本政府採取了“兩手”準備——一邊承諾幫助沖繩民眾減輕美軍造成的負擔,一邊抓緊在全國各地為美軍尋找替代訓練場地。一面“督促”駐日美軍歸還基地設施,一面開放更多的場地和天空供美軍演習訓練。
  更加無恥的是,日本政府在替美軍“尋租”訓練基地時,竟然採取軟硬兼施的卑劣伎倆。同意接收美軍駐扎訓練的地方政府,可以從中央政府那裡領到數額可觀的補貼;而一旦出現反對之聲,日本政府就會採取切斷或凍結市政建設補助金等強制手段。
  與此同時,日本政府高官還親自上陣試乘“魚鷹”,推銷“魚鷹”的安全性和實用性。因此,有了日本政府的鼎力相助和坐鎮支持,美國“魚鷹”飛臨日本四面八方自然沒有了後顧之憂。
  兩年前,當聽說“寡婦製造機”要來日本,日本民眾就舉行了大大小小的各種抗議集會。可是,如今美國“魚鷹”不但進了國門,還開始在日本各地上空肆意馳騁。憤怒的日本民眾除了不斷抗議,只能忍耐;兩年前,日本民眾曾經認為“卧薪嘗膽”三年的自民黨會發生巨大轉變,曾經盼望“安倍經濟學”會給他們帶來好日子。
  於是,他們用手中的選票把政權交還給安倍領導的日本自民黨。誰知,他們篤信不已的中央政府卻將日本領空拱手“出賣”給了美軍。對此,失望的日本民眾除了不斷吶喊,還能怎樣?(蔣豐)  (原標題:日媒:美“魚鷹”在日本肆意馳騁 究竟是為何?)
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